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弋江自動液壓拉彎成型機卓越服務

來源:zRBPjqgA7v 發布日期:2019-12-18 09:28:41

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拉彎機操作過程中的注意事項:1、大臂油缸的工作壓力為15Mpa一般調節在10Mpa以下工作,因為調節壓力高,油溫升高。在需要拉大料時臨時調高一點,拉完后馬上調回10Mpa以下。2、開機時集中精力觀察設備各部件,有無異?,F象,聲音是否正常,壓力表指針是否指示靈活,嚴防出現異?,F象,并隨時聽取夾頭人員的指揮,開停設備。

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本來,兩個三位閥可以得到九種不同的閥位組合。但由于D.處于中間位置時,D.無論處于何位置,供油情況都是相同的,所以實際上只能得到七種不同的工作速度.其可6種不同的推出速度和一種拉入速度。當DS-dId;時,可5種推出速度和兩種拉入速度.表2-1所示為多速液壓缸的閥位狀態、油路走向、運動方向和多數計算。近年來,發表的不少中,研究了拉彎機液壓缸的性、強度和局部應力等問題,研究了液壓缸的運動特性和緩沖理論,以及液壓缸的壽命等問題。由于電子計算機的應用,用有限元法計算液壓缸的強度,以重量及成本為目標函數的設計也日益增多。但是,與機械傳動零件相比較,液壓缸的結構和強度設計理論還處于較低級的階段.例如對齒輪的研究就相當深反:很多看來是非常細小的問題都有專文論述。

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每個缸孔內裝有柱塞3.連桿5的一蝙與柱塞3欽接,另一精通過鞍邊回佳麗緊占曲軸6的偏心回上(曲軸6的形心為0..團轉中心為o.偏心距為e)。配油套2固定在殼體7上.其上開有總避、四油口和b.它們通過套內的環形槽和配油輸上c.d分別與配油鈾上的形跡、回油腔相遇,迸、回油應之間被隔罐隔開.配油套上的五星輪的力平衡.圖4-20表示兩個柱塞處于進油狀態的情況?。拉彎機柱塞線在轉子中的徑向柱塞泵工作原理在圖示,若配油套a為進油口.1為回油口,如j油缸孔①,③與迸油應相通,油缸孔⑤與回油腔相通.商壓油作用在油缸孔①-③內柱塞上的液壓力F通過連籽作用到幽輸上的力為Fit該力的方向沿連桿的中心線,指向曲軸形心0..力F。3、拉力油缸的工作壓力為15Mpa,工作時根據型材斷面大小,估算所需壓力,調節溢流閥壓力后即可開始拉彎。4、在拉彎過程中,根據需要調節大臂油缸的速度,用節流閥進行調節。兩大臂速度不同時通過調整節流閥達到同步。5、工作中操作者時刻控制夾頭水平移動,并且要站在夾頭的后側方,以防型材斷裂傷人,并隨時觀察拉彎型材有無變形,裂紋,凹陷等現象。

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2.拉彎機快進液壓缸快進液壓缸如圖2-10所示,在主中設置了用于完成快速進繪運動的快進柱塞。當油口a通人壓力油時,由于A腔有效工作面積較小,主快速推出,此時當a、b兩個油口同時通入壓力油時,液壓缸推力增大,速度減慢,此時推力和推出速度按公式(2-1)、(2-3)計算。液壓機常常采用快進液壓缸,它可以用小流量液壓泵較高的運動速度。圖2-11所示為液壓機主缸的快進液壓缸回路。3.拉彎機多速液壓缸多速液壓缸的結構與快速液壓缸相似,只是它由特殊的液壓回路控制,使液壓缸A、B、C三個油腔出現幾種不同的供油情況和工作狀態,從而實現多速運動。因2-12是多速液壓缸的控制囚蹄,由兩個P型三位四通電磁換向閥控制通入液壓缸三個腔的壓力油和回油以及活寇的運動。

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這樣不但達不到的目的,反而使凸起更為嚴重。如果薄板表面有相鄰幾處凸起,應先在凸起的交界處輕輕錘擊,使幾處凸起合并成一處,然后再錘擊四周而矯平。(2)拉彎機型材薄板四周呈波浪形如果部板四周呈波浪形,這說明板料四邊變薄而伸民了。錘擊時應從中間向四周,按圖中箭頭所示方向,密度逐漸變稀,力量逐漸減小,經過反復多次錘打,使板料平整。(3)薄板對角翹曲薄板發生對角翹曲時,就應沿另外沒有翹曲的對角線錘擊,使其延展而矯平。(4)薄板有微小扭曲薄板有微小扭曲時,可用抽條從左到右順序平面,因抽條與板料面積較大,受力均勻,容易使板料平整。(5)銅箱、鋁錨等薄而軟的材料板料是銅筒、鋁筒等薄而軟的材料時,可用平整的木塊在平板上推壓材料的表面。6、根據型材長短,合理調整拉力缸位置,不使油缸伸出過長。7、根據型材斷面大小調換夾板,在裝卸夾板時嚴禁開啟電機

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